Dauerthema Ausrüstungsmängel: „Tornado“ und A400M wieder in den Medien

„Die Luftwaffe steckt in einem Dilemma“, sagt Hauptmann Michael Scholz, Vorsitzender Luftwaffe im DBwV-Bundesvorstand, „einerseits braucht sie dringend neue Transportflugzeuge, um die schwindende C-160-Flotte zu ersetzen und die Einsatzgebiete zu versorgen. Andererseits sind die derzeit ausgelieferten A400M in einem schlechten qualitativen Zustand und erfüllen noch nicht alle Anforderungen.“ Von der Streckung der Produktion erhofft sich Scholz, dass wertvolle Zeit gewonnen werden kann, um die Mängel zu beseitigen. Dabei sei allerdings ein jahrelanger Mangel an dringend benötigter Transportkapazität in Kauf zu nehmen, warnt das Bundesvorstandsmitglied.

Auch der in Jahre gekommene Kampfjet „Tornado“ machte in den vergangenen Tagen von sich reden. „Deutsche Tornados sind nicht Nato-tauglich“ berichtete „Spiegel Online“ am vergangenen Samstag (31. März) – wieder unter Berufung auf den vertraulichen BMVg-Bericht. Demnach seien IT-System und Verkabelung der Anfang der achtziger Jahre bei der Luftwaffe eingeführten „Tornados“ „völlig veraltet“, das Flugzeug daher nicht ausreichend abhörsicher. Zudem besitze der Jet kein Freund-Feind-Erkennungssystem, eine Technik, die bei der Nato ab 2019 verpflichtend sei. Bis dahin sei der Einbau dieser Systeme „nicht mehr realisierbar“, heißt es im Bericht. Eine Teilnahme des Waffensystems an einem Nato-Einsatz sei im jetzigen Zustand nicht möglich.
 
Dabei soll die „Tornado“-Flotte der Luftwaffe noch bis 2035 im Dienst bleiben. Erst dann soll der Luftwaffe ein Nachfolgemodell zur Verfügung stehen. Hauptmann Scholz ist skeptisch: „Es ist halt immer schwierig, ein hochkomplexes Waffensystem über Jahrzehnte auf dem Stand der Technik zu halten, vor allem, wenn Entscheidungen über die Nutzungsdauer neu gefällt werden.“ Der Vorsitzende Luftwaffe weiter: „Hinzu kommt, dass dringende Maßnahmen zur Erhaltung der Einsatzfähigkeit im Zuge der Sparmaßnahmen der vergangenen Jahrzehnte sträflich vernachlässigt wurden beziehungsweise ganz unterblieben sind.“ Zudem sei es auch noch eine ganz andere Frage, so Scholz, ob die nachträgliche Integration von neuer Hard- und Software in einem alten System dann auch tatsächlich wie gewünscht funktioniere.