Ein Zeugnis dessen, was passiert, wenn Politik an ihre Grenzen stößt
300 Seminare für einen geordneten Übergang in den Ruhestand
DBwV für neues Artikelgesetz Militärische Sicherheit, fordert aber Nachbesserungen
Mannschaften, eine Dienstgradgruppe vor großen Aufgaben
Die alte Raubkatze und der Mut der Ukrainer
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Wüstner: „Gefahr ist groß, dass Russland die Situation ausnutzt“
EuGH: Fahrten von einem zentralen Stützpunkt zu wechselnden Einsatzorten können Arbeitszeit sein
Kabinett beschließt Novellierung der Bundeslaufbahnverordnung – wichtige Forderungen umgesetzt
Panzerbrigade 45: Einsatzversorgung in Litauen gesichert
Verbandserfolg: Ehepartnerzuschlag für ins Ausland mitreisende Ehegatten durchgesetzt
Anpassung des Auslandsverwendungszuschlags in Jordanien und Erbil
Bundeswehr bleibt im Einsatz gegen IS
Weihnachtszeit im Libanon und in Litauen
Bundestag verlängert EU- und Nato-Mission im Mittelmeer
Ein Ausweis, der mehr als Anerkennung sein kann
16 Jahre nach dem Karfreitagsgefecht: Mehr als 26.000 machen beim 16K3-Gedenkmarsch mit
Gedenken: Vor 16 Jahren fielen drei Soldaten beim Karfreitagsgefecht
„Lassen Sie uns gemeinsam den Tag deutschlandweit zu etwas Besonderem machen“
Resolution der 22. Hauptversammlung: DBwV fordert ein Artikelgesetz Aufwuchs und die Einführung einer Wehrpflicht
Europa und Ehrungen stehen im Mittelpunkt
Die 22. Hauptversammlung: Das sagen die Delegierten
Überwältigende Mehrheit für Oberst André Wüstner
Berlin - Ein kürzlich abberufener Vorstand der Elsflether Werft AG hat eine Schuld des Unternehmens an der Kostenexplosion bei der Sanierung des Segelschulschiffs «Gorch Fock» zurückgewiesen. «Die Entscheidung über Kostensteigerungen hat zu keinem Zeitpunkt mit der Werft zu tun», sagte der Mann der Zeitung «Die Welt». In dem am Dienstag (5. Februar 2019) online veröffentlichten Interview wurde der Name des früheren Werft-Verantwortlichen nur abgekürzt angegeben.
Das Schulschiff der Bundesmarine wird von der Elsflether Werft in einem Dock in Bremerhaven saniert. Die Sanierung des 1958 gebauten Dreimasters sollte zunächst knapp 10 Millionen Euro kosten, im vergangenen März war dann von 135 Millionen Euro die Rede. Der Bundesrechnungshof machte für die Kostenexplosion auch jahrelange Versäumnisse bei Bundeswehr und Verteidigungsministerium verantwortlich.
Die Werft habe nur auf Anfragen des Marinearsenals und des Bundesamts für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr reagiert, sagte der interviewte Manager. «Wir konnten keine Schraube in dieses Schiff drehen, ohne dass das irgendjemand vorher genehmigt hat.»
Der Aufsichtsrat und der gesamte Vorstand der Elsflether Werft AG waren Ende Januar mit sofortiger Wirkung abberufen worden. Nach bisherigen Erkenntnissen stünden der bisherige Aufsichtsrat und Vorstand unter dem Anfangsverdacht, erhebliche Pflichtverletzungen zu Lasten der Werft begangen zu haben, hieß es zur Begründung in einer Mitteilung der Sky-Stiftung, faktisch alleinige Anteilsinhaberin der niedersächsischen Traditionswerft. Gegen den bisherigen Vorstand laufen Ermittlungen wegen des Verdachts auf Untreue.
In dem Interview wies das abberufene Vorstandsmitglied dies zurück: «Ich stelle mich den Vorwürfen und ich verteidige mich dagegen», sagte er der «Welt». Er habe nichts zu verbergen. «Natürlich sind Gelder von der Werft an mein Privatvermögen geflossen, nämlich mein monatliches Gehalt. Teilweise auch Boni, wenn wir besonderen geschäftlichen Erfolg hatten. Aber illegal war da gar nichts.»
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